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　　7月1日✿★，习近平总书记在主持召开中央财经委员会第六次会议时强调✿★，“推进中国式现代化必须推动海洋经济高质量发展✿★，走出一条具有中国特色的向海图强之路”✿★。海洋经济高质量发展是中国式现代化进程中不可或缺的一环欢迎来到公赌船jcjc710公司✿★，从科技创新到产业协同✿★，从生态保护到国际合作✿★，海洋都承载着迈向中国式现代化的重要使命✿★。

　　党的十八大以来✿★，我国海洋科技创新实现历史性跨越✿★，在深水✿★、绿色✿★、安全等海洋高新技术领域不断取得突破✿★。“奋斗者”号全海深载人潜水器成功坐底马里亚纳海沟✿★，创造10909米的中国载人深潜新纪录✿★，标志着我国在大深度载人深潜领域达世界领先水平✿★，为深海资源勘探等提供关键装备支持✿★；自主研发的“海斗一号”无人潜水器实现万米级巡航探测欢迎来到公赌船jcjc710公司✿★，填补了我国万米深海科考的空白✿★。在取得一系列重要成果的同时✿★，也必须清醒认识到✿★，我国海洋科技创新仍存在“卡脖子”短板✿★。比如✿★，高端海洋传感器依赖进口✿★，自主研发的传感器在精度欢迎来到公海!✿★。✿★、稳定性等方面与国际先进水平有差距公赌船jcjc710线路检测中心✿★！✿★，制约海洋监测网络建设完善✿★。近年来✿★，各地积极推动海洋经济高质量发展欢迎来到公赌船jcjc710✿★，加大政策支持力度✿★，多措并举鼓励海洋领域科技创新✿★，以科技带动海洋新质生产力发展✿★，为海洋强国战略提供了关键技术支撑✿★。

　　科技✿★、人才✿★、产业的深度联动将催生强大的发展动能✿★。科技创新为海洋产业升级提供核心支撑✿★，推动传统产业提质增效和新兴产业培育壮大✿★；产业的蓬勃发展又会吸引更多高端人才投身海洋事业✿★，形成“产业聚才”的良好态势✿★；而人才的集聚则会加速科技突破✿★，为产业发展持续注入新活力✿★。如此欢迎来到公赌船jcjc710公司✿★，便形成了“科技突破推动产业升级✿★，产业升级吸引高端人才✿★，人才集聚加速科技突破”的正向循环✿★。未来应进一步完善海洋经济协同发展政策体系早就喜欢你饭团追书✿★，建立跨区域利益共享机制欢迎来到公赌船jcjc710公司✿★，依托全国涉海重点实验室✿★、各省市级海洋科学技术实验室平台✿★，构建“基础研究+技术攻关+成果产业化”的全链条协同模式✿★，让人才✿★、技术✿★、资本等要素在海洋领域高效流动✿★。

　　提升海洋新质生产力的关键是产业更新——创造新产业✿★、改造旧产业✿★。2024年我国海洋经济呈现强劲发展势头✿★，海洋经济总量达105438亿元早就喜欢你饭团追书✿★，比上年增长5.9%✿★，占国内生产总值的比重为7.8%✿★。

　　当前欢迎来到公赌船jcjc710公司✿★，我国海洋产业正在进行重要的战略提升✿★，在传统的港口航运✿★、滨海旅游以外✿★，多个新兴产业正在崛起✿★：海洋电子信息✿★、海洋工程与技术✿★、海洋大健康✿★、人工智能以及蓝色金融等✿★。展望未来✿★，我国应聚焦新兴产业✿★，包括海洋新能源✿★、海洋新材料✿★、海洋工程与技术✿★、海洋大健康✿★、海洋关键设备与软件国产化等✿★，通过产业更新催生海洋新质生产力✿★，为中国式现代化提供坚实产业支撑✿★。

　　坚持人海和谐✿★，推进海洋生态文明建设至关重要✿★。近年来✿★，我国坚持开发与保护并重✿★，积极通过高水平保护✿★，支撑海洋高质量发展✿★。如我国已划定15万平方公里海洋生态保护红线公顷早就喜欢你饭团追书✿★，实现“从减少到增加”的历史性转变✿★。当前✿★，海洋生态系统仍面临海平面上升✿★、海洋酸化等威胁✿★，近岸海域污染防治压力犹存早就喜欢你饭团追书公海赌网址官网✿★，✿★。必须持续推进重点海域综合治理✿★，完善海洋生态补偿机制欢迎来到公赌船jcjc710公司✿★，探索海域分层立体利用模式✿★，让海洋生态保护与经济发展相互促进✿★，为中国式现代化铺就绿色发展底色✿★。

　　自2021年以来✿★，我国积极参与联合国“海洋科学促进可持续发展十年（2021-2030）”✿★，在科学研究✿★、国际合作✿★、文化传播和能力建设等方面取得了一系列重要成果早就喜欢你饭团追书✿★。通过相关计划和项目共享海洋科学知识✿★，在全球海洋治理中发挥着愈发重要的作用✿★。在深海领域✿★，我国在国际海底区域获得5块勘探矿区✿★，占全球已分配矿区面积的1/5✿★。但全球海洋治理话语权仍需加强✿★，国际海洋规则制定参与度有待提升✿★。未来应持续深化“21世纪海上丝绸之路”合作早就喜欢你饭团追书✿★，推动中国—东盟海洋合作中心建设✿★，扩大海洋科研✿★、防灾减灾等领域的国际公共产品供给早就喜欢你饭团追书✿★，在全球海洋治理中贡献更多中国智慧✿★，为中国式现代化营造良好国际环境✿★。

　　中国的运河文化历史源远流长◈★★ღ，早就吸引了不少目光◈★★ღ，以至于现在◈★★ღ，很多国家都想效仿中国◈★★ღ，这不◈★★ღ，有一国家就迫不及待地将运河提上了日程◈★★ღ，那么◈★★ღ，这个国家究竟是哪位呢？

　　2022年◈★★ღ，世界运河城市论坛又扬州开幕了◈★★ღ，作为世界运河影响最大的国家——中国◈★★ღ，作为东道主热情接待了来自世界的运河领域专家欢迎来到公海手机版710◈★★ღ，大家讲运河故事◈★★ღ，共同促进运河文化交流◈★★ღ。

　　大概在公元前486年◈★★ღ，吴王夫差因为各国争斗和军事运输◈★★ღ，下令开凿邗沟欢迎来到公海手机版710公海赌网址710客服◈★★ღ，◈★★ღ，连接了长江与淮河◈★★ღ，这是中国最早修建的大运河◈★★ღ，也是中国运河的开端◈★★ღ。

　　此后◈★★ღ，运河作为重要的民事工程◈★★ღ，接连出现◈★★ღ，最出名的当属京杭大运河◈★★ღ，京杭大运河大规模开凿于隋炀帝时期◈★★ღ，从南到北天天棋牌评测网◈★★ღ，打通了五大水系◈★★ღ，促进了南北经济文化交流◈★★ღ，迄今为止仍旧发挥了它的作用◈★★ღ。

　　2014年6月22日◈★★ღ，中国大运河成功入选了世界遗产名录◈★★ღ，2024年◈★★ღ，京杭大运河再次实现全线通水◈★★ღ，南水北调工程就是靠着京杭大运河的托举◈★★ღ。

　　可以说大运河是和万里长城齐名的中华独特的文化坐标◈★★ღ，就有这样的说法◈★★ღ，中国大地的“人”◈★★ღ，一撇是长城天天棋牌评测网◈★★ღ，一捺是运河◈★★ღ，一条大运河◈★★ღ，半部中国史◈★★ღ，这可不是空话◈★★ღ。

　　习近平总书记也曾强调过天天棋牌评测网◈★★ღ，大运河是祖先留给我们的宝贵遗产◈★★ღ，还是是流动的文化◈★★ღ，我们必须要统筹保护好◈★★ღ、传承好◈★★ღ、利用好天天棋牌评测网◈★★ღ，大家紧紧跟随习近平总书记的脚步◈★★ღ，正是在全国的重视下◈★★ღ，大运河文化在探索中不断发展◈★★ღ。

　　运河将会惠及更多的人民群众天天棋牌评测网公海赌网址官网◈★★ღ，◈★★ღ，运河也将在国家未来经济发展和战略方面发挥重要作用公海赌赌船◈★★ღ，◈★★ღ，与此同时◈★★ღ，运河文化作为中国优秀文化◈★★ღ，也正在中国人民的传承下发扬光大◈★★ღ，如今更是推广到了全世界◈★★ღ。

　　大运河文化有它独特的魅力和光芒◈★★ღ，很多外国人慕名而来◈★★ღ，在一观中国运河时◈★★ღ，纷纷赞叹不已◈★★ღ，为中国的运河技术折服710公海线路检测◈★★ღ，◈★★ღ，也有一些国家专门请中国技术专家帮忙修建水利工程◈★★ღ。

　　可是柬埔寨缺乏经验和技术◈★★ღ，这才向中国求助◈★★ღ，而中国展现了大国风范◈★★ღ，直接派遣了中国专家前去协助◈★★ღ，有了中国专家的参与◈★★ღ，这项工程最后圆满成功◈★★ღ。

　　还有一个国家◈★★ღ，看中了中国运河所带来的巨大发展潜力天天棋牌评测网◈★★ღ，也想在自己国家修建运河◈★★ღ，并且很快就提上了日程◈★★ღ，这个国家就是沙特阿拉伯◈★★ღ，那么◈★★ღ，它为什么如今急切诶想要效仿中国呢？其中原因有很多方面◈★★ღ。

　　沙特位于阿拉伯半岛◈★★ღ，国土面积居中东第一位◈★★ღ，然而沙特70％的面积都是沙漠◈★★ღ、荒漠◈★★ღ，可想而知这里的气候条件非常干旱◈★★ღ，淡水资源尤其短缺◈★★ღ。

　　有了一条运河◈★★ღ，可以更好地改善水资源状况◈★★ღ，比如在运河沿线兴建光伏电场◈★★ღ，利用光电技术◈★★ღ，转变海水欢迎来到公海手机版710◈★★ღ，为周边生活的沙特人提供大量淡水资源◈★★ღ。

　　这些淡水资源可以用于农田灌溉公海赌船◈★★ღ。◈★★ღ，满足人口增长和农业发展的需求◈★★ღ，如果能够进一步改善环境◈★★ღ，沙漠变绿洲◈★★ღ，无疑是巨大的好处了◈★★ღ，而挖运河的另外的主要目的◈★★ღ，自然就是经济◈★★ღ。

　　运河可以带动交通和航运发展◈★★ღ，要知道◈★★ღ，沙特富得流油靠的就是石油◈★★ღ，如果运河开通◈★★ღ，那么沙特将石油出口◈★★ღ，就可以节省运输时间和成本◈★★ღ，进而促进沙特的对外贸易◈★★ღ，当然还有各种出口货物◈★★ღ。

　　除此之外◈★★ღ，有了这条运河◈★★ღ，沙特对内航运也会更加便利◈★★ღ，各港口码头还会为沙特人民提供就业机会◈★★ღ，提高沙特人民幸福感◈★★ღ，而从亚洲等地的货物◈★★ღ，也会因此快捷地被运输到沙特人民手中◈★★ღ。

　　沙特建设运河◈★★ღ，对于沙特整个国家具有重要的战略意义欢迎来到公海手机版710◈★★ღ，沙特地位的提高可以帮助沙特提升其影响力和话语权◈★★ღ，甚至有可能改变整个中东地区的格局欢迎来到公海手机版710◈★★ღ。

　　沙特对于运河的规划并不详尽◈★★ღ，很大可能从红海的吉达附近出发◈★★ღ，再到沙漠◈★★ღ，最后到达阿拉伯海的港口城市◈★★ღ，运河河道长且广◈★★ღ，对于中国运河的效仿十分明显公海赌船jc710官方网站◈★★ღ，◈★★ღ。

　　首先就是技术难题◈★★ღ，沙特的沙漠地形带来了很大的不便◈★★ღ，想要让运河穿过沙漠天天棋牌评测网◈★★ღ，就必须直面沙漠缺水问题◈★★ღ，以及风沙侵蚀◈★★ღ，

　　而且天天棋牌评测网◈★★ღ，这项运河工程巨大◈★★ღ，其中需要的经费是个惊人的数目主要运河◈★★ღ。◈★★ღ，尽管沙特是富裕国家◈★★ღ，但是如何筹集这笔巨款也是沙特政府需要考虑的事情◈★★ღ。

　　环球网◈★★ღ：【何以中国 运载千秋】大运河◈★★ღ，千年涛声回荡新时代——写在中国大运河申遗成功十周年之际返回搜狐◈★★ღ，查看更多

　　习近平总书记多次对加强涉外法治建设作出重要指示批示◈✿。海商法是调整◈✿、规范海上运输关系和船舶关系的重要涉外法律jc710◈✿，◈✿。现行海商法自1993年7月1日施行已逾30载◈✿，随着时代的发展◈✿，已不能完全适应实际需要◈✿。航运和贸易的快速发展◈✿，海洋生态文明建设的深入推进◈✿，国内商事立法和国际海商立法的完善发展等◈✿，都对海商法修改提出了客观要求◈✿。

　　11月4日◈✿，受国务院委托◈✿，司法部部长贺荣就海商法修订草案向十四届全国人大常委会第十二次会议作说明欢迎来到公赌船jcjc710公司◈✿。随后常委会组成人员对修订草案进行了分组审议◈✿。

　　此次修订草案共16章311条◈✿，对现行海商法作了较为全面的修改◈✿，主要修改内容包括◈✿：统一国内和国际海上货物运输的法律适用◈✿，适当调整海上活动当事人的权利义务◈✿，增加电子运输记录和船舶油污损害责任的有关规定嘿嘿连载下载汅api免费旧版破解版◈✿，完善船舶物权◈✿、海上货物运输合同◈✿、海事请求诉讼时效◈✿、涉外关系法律适用规则等规定◈✿。

　　分组审议中◈✿，有常委会组成人员和列席会议的同志提出◈✿，要进一步加强船员权益保障◈✿。我国既是贸易大国◈✿、航运大国◈✿，也是船员大国◈✿。由于海上作业的特点公海赌船◈✿。◈✿，船员是一个条件艰苦◈✿、风险性高的特殊职业◈✿。据了解◈✿，截至2023年底◈✿，我国注册船员近200万人嘿嘿连载下载汅api免费旧版破解版◈✿，全年外派船员14万余人◈✿。有相当数量的中国船员通过船员服务机构派遣到外国籍或者港澳台地区籍的船舶上提供劳务服务欢迎来到公赌船jcjc710公司◈✿，不可避免地会产生涉及劳务合同◈✿、劳动报酬◈✿、遣返移送◈✿、人身伤亡等方面的外派劳务纠纷◈✿，但现行海商法对船员的规定较为原则◈✿。

　　王东明副委员长建议◈✿，在修订草案第三章增加关于保障外派船员权益的内容◈✿，外派机构为船员提供外派服务的◈✿，应当与船员签订劳动合同或书面服务合同◈✿，并做好船员工作期间和登离船期间的各项保障工作◈✿，同时建议增加关于建设船员岸上福利设施的内容欢迎来到公赌船jcjc710公司公海赌船官方网站◈✿。◈✿。谭天星委员也建议◈✿，应进一步加强船员的权益保障公海赌赌船官网◈✿。在第三章“船员”中增加对船员就业协议的调整规范◈✿，增加船员劳务合同有关内容◈✿。

　　作为一名来自海员群体的全国人大代表◈✿，倪迪带来了海员的声音◈✿：“海洋强国◈✿、航运强国◈✿，国家物流保通保畅事业◈✿，都需要海员为国家经济注入源源不断的动力◈✿。我想借海商法修订的契机◈✿，呼吁推动海员的社会保障立法◈✿，从法律层面提升海员群体保障◈✿。”

　　为健全海洋生态环境保护相关制度嘿嘿连载下载汅api免费旧版破解版◈✿，修订草案增加“船舶油污损害责任”一章◈✿。据统计◈✿，1月至9月◈✿，我国石油进口总量达到4亿多吨◈✿，90%是从海上航运进口嘿嘿连载下载汅api免费旧版破解版◈✿。此次修订明确了船舶油污损害赔偿的范围嘿嘿连载下载汅api免费旧版破解版◈✿，规定船舶油污损害赔偿责任由漏油船舶所有人承担欢迎来到公赌船jcjc710公司◈✿，国家建立船舶油污损害强制责任保险制度和船舶油污损害赔偿基金制度◈✿。同时◈✿，明确船长在防治和减少海洋环境污染方面的职责◈✿，规定海难救助的救助方和被救助方不得通过合同约定免除其防止或者减少环境损害的义务◈✿。

　　“关于油污处置◈✿，现在最大的问题是油污来源不知道◈✿。有好多舱底的油污水和维修中的油污水都在舱里存着◈✿，有些船舶进港之前偷偷排污公赌船jcjc710◈✿，很难在检查中发现欢迎来到公赌船jcjc710公司◈✿，所以对海洋的监管要强调及时发现公海赌赌船◈✿，◈✿。”袁誉柏委员说◈✿。

　　另外◈✿，汤维建委员建议◈✿，在第十二章“船舶油污损害责任”中增加关于船舶有毒有害物质损害赔偿的规定嘿嘿连载下载汅api免费旧版破解版◈✿。因为2010年国际海上运输有毒有害物质损害责任和赔偿公约已经作了专门规定◈✿。鲜铁可委员建议◈✿，对船舶油污损害责任公赌船jcjc710线路检测中心◈✿，◈✿、船舶及有关作业活动污染防治责任等部分条款作进一步研究◈✿，与民法典◈✿、海洋环境保护法◈✿、海事诉讼特别程序法和正在编纂中的生态环境法典等有关法律做好衔接◈✿。

　　“这次对海商法作出较大幅度修改欢迎来到公赌船jcjc710公司◈✿，为展现我国涉外法治建设最新成果提供了良好契机◈✿。建议表决通过后◈✿，加强海商法的对外宣传解读欢迎来到公赌船jcjc710◈✿！◈✿，讲好中国法治故事◈✿，提升我国海商领域的国际影响力◈✿。”彭清华副委员长在分组审议时说◈✿。

　　公海赌船官网ღ✿。欢迎来到公赌船jcjc710ღ✿，主要运河ღ✿，欢迎来到赌船ღ✿，公海赌赌船jc710ღ✿。公海赌网址官网公海赌网平台ღ✿。世界历史的演变ღ✿，尤其是五大常任理事国（中国私人侦探公司265007ღ✿、美国ღ✿、俄罗斯ღ✿、法国ღ✿、英国）的崛起与发展ღ✿，深刻影响了全球的政治ღ✿、经济和文化格局ღ✿。这些国家曾是帝国的领袖ღ✿，历经了战争ღ✿、革命ღ✿、改革与全球化的潮流ღ✿，它们的历史变迁不仅塑造了当今的国际秩序ღ✿，也在一定程度上决定了世界未来的走向ღ✿。

　　中国的历史悠久且复杂ღ✿。从古代的周朝ღ✿、秦汉到唐宋明清ღ✿，中华文明历经兴衰更替ღ✿。最为人知的是ღ✿，19世纪末到20世纪初ღ✿，中国面临着列强的侵略与内乱ღ✿，这一时期被称为“百年屈辱”ღ✿。鸦片战争ღ✿、甲午战争ღ✿、辛亥革命等重大事件标志着中国从封建帝国逐渐向现代国家过渡ღ✿。

　　19世纪末ღ✿，清朝面临严重的内外危机ღ✿。鸦片战争后ღ✿，中国沦为半殖民地半封建化的国家ღ✿，列强瓜分了中国的经济与政治主权私人侦探公司265007ღ✿。随着内外压力的加剧ღ✿，清政府开始进行自我改革ღ✿，但由于官僚腐败与改革不彻底ღ✿，最终未能有效挽回局面ღ✿。

　　1949年ღ✿，经过多年的战乱与革命ღ✿，中国共产党在毛泽东的领导下成功建立了中华人民共和国ღ✿。新中国的成立标志着中国从封建帝国转型为一个社会主义国家ღ✿。尤其是改革开放以来ღ✿，中国在全球化背景下实现了惊人的经济增长ღ✿，成为世界第二大经济体ღ✿。

　　如今ღ✿，中国不仅在经济上崭露头角ღ✿，在国际事务中也发挥着越来越重要的作用ღ✿。从“一带一路”倡议到联合国安理会的主导地位ღ✿，中国已经成为全球事务的重要参与者ღ✿。

　　美国的历史演变具有强烈的扩张主义色彩ღ✿。作为一个从欧洲殖民地独立出来的国家ღ✿，美国通过一系列内外战争的胜利ღ✿，逐渐崛起为世界强国ღ✿。

　　1776年ღ✿，美国宣布独立ღ✿，开始了与英国的独立战争ღ✿，最终获得了胜利ღ✿。随着时间的推移ღ✿，美国开始向西部扩张ღ✿，并通过一系列领土收购（如路易斯安那购地ღ✿、墨西哥战争等）逐渐形成了今天的领土版图ღ✿。

　　19世纪末ღ✿，美国迅速工业化ღ✿，成为世界经济的强大竞争者ღ✿。在两次世界大战中ღ✿，美国逐步积累了军事和经济优势ღ✿，成为世界的领袖ღ✿。第二次世界大战后欢迎来到公海来到赌船ღ✿，美国不仅击败了纳粹德国和日本ღ✿，还通过马歇尔计划重建了欧洲ღ✿，成立了联合国等国际组织ღ✿，确立了自己在全球政治ღ✿、经济和军事领域的主导地位ღ✿。

　　20世纪中期欢迎来到公海来到赌船ღ✿，随着冷战的爆发ღ✿，美国与苏联展开了全球范围的意识形态对抗ღ✿。尽管在冷战末期美国的军事与经济优势受到了挑战ღ✿，但随着苏联解体ღ✿，美国成为唯一的超级大国ღ✿，主导了全球化的进程ღ✿，并在国际事务中扮演着重要角色ღ✿。

　　俄罗斯的历史充满了帝国的辉煌与动荡ღ✿。作为世界上面积最大的国家ღ✿，俄罗斯的历史从基辅罗斯开始ღ✿，历经沙俄时期的强大与苏联的超级大国地位ღ✿。

　　沙俄从16世纪伊凡四世起步ღ✿，成为横跨欧亚的强大帝国ღ✿。经过彼得大帝ღ✿、叶卡捷琳娜二世等几代皇帝的努力ღ✿，俄罗斯逐渐成为欧洲强国ღ✿。然而ღ✿，19世纪末的沙俄面临着内外困境ღ✿，腐朽的封建体制和不断升级的社会矛盾最终导致了革命的爆发ღ✿。

　　1917年ღ✿，俄国爆发了十月革命ღ✿，布尔什维克在列宁领导下成功建立了苏维埃政权ღ✿，最终形成了苏联ღ✿。苏联在斯大林的领导下实现了工业化ღ✿，并成为第二次世界大战中的关键胜利者ღ✿。冷战期间ღ✿，苏联与美国对峙ღ✿，成为全球超级大国之一ღ✿。然而ღ✿，经济计划的低效ღ✿、内部矛盾的加剧以及外部压力使得苏联在1991年解体ღ✿，俄罗斯成为独立的联邦国家ღ✿。

　　在叶利钦与普京的领导下ღ✿，俄罗斯逐步恢复了部分经济与国际影响力ღ✿。普京通过强有力的政治控制和军事干预ღ✿，推动俄罗斯成为全球重要的军事与政治力量ღ✿，尤其是在中东与东欧地区ღ✿，俄罗斯继续扮演着强国的角色私人侦探公司265007ღ✿。

　　法国作为欧洲历史上最为复杂且影响深远的国家之一ღ✿，经历了无数的政权更迭与社会动荡ღ✿。从君主制到共和制ღ✿，再到其在全球的殖民帝国ღ✿，法国在世界历史上扮演了举足轻重的角色ღ✿。

　　1789年ღ✿，法国爆发了大革命欢迎来到公海来到赌船ღ✿，推翻了封建的君主制ღ✿，并建立了共和政体ღ✿。革命后的法国经历了帝国时期的拿破仑时代ღ✿，成为欧洲大陆的霸主私人侦探公司265007ღ✿。然而欢迎来到公海来到赌船ღ✿，拿破仑的帝国在1815年战败后ღ✿，法国进入了动荡的复辟和共和阶段ღ✿。

　　19世纪ღ✿，法国通过殖民扩张建立了庞大的海外帝国私人侦探公司265007ღ✿，尤其是在非洲和亚洲欢迎来到公海来到赌船ღ✿。法国是全球最大的殖民帝国之一ღ✿，享有巨大的国际影响力ღ✿。二战后ღ✿，尽管殖民地陆续独立ღ✿，但法国依然通过其文化ღ✿、军事和政治影响力ღ✿，维持着全球的重要地位ღ✿。

　　1958年ღ✿，戴高乐通过建立第五共和国ღ✿，重新塑造了法国的政治格局ღ✿。在冷战期间ღ✿，法国保持了较为独立的外交政策ღ✿，尤其是在与美国的关系上ღ✿，主张欧洲独立自主ღ✿。今天ღ✿，法国是欧盟和北约的重要成员ღ✿，并在全球事务中发挥着重要作用ღ✿。

　　英国的历史发展与其庞大的殖民帝国密切相关ღ✿。从维多利亚时代的全球霸主ღ✿，到20世纪后的衰落ღ✿，英国的历史变化反映了全球政治经济结构的深刻变动ღ✿。

　　16世纪起ღ✿，英国逐渐建立了世界上最庞大的殖民帝国ღ✿。英国不仅在北美ღ✿、非洲ღ✿、亚洲拥有广泛的殖民地ღ✿，还通过海上霸权建立了全球贸易网络ღ✿。维多利亚时代ღ✿，英国成为“日不落帝国”ღ✿，主导了全球的政治ღ✿、经济与文化ღ✿。

　　两次世界大战对大英帝国造成了极大冲击ღ✿，尤其是第二次世界大战后ღ✿，英国的全球霸权开始衰落私人侦探公司265007ღ✿。战后ღ✿，许多殖民地纷纷独立ღ✿，英国的国际地位受到影响ღ✿。1947年ღ✿，印度独立标志着大英帝国的终结ღ✿。

　　尽管失去了其帝国的霸主地位ღ✿，英国仍在国际事务中保持了影响力私人侦探公司265007ღ✿。英国加入欧盟并成为全球化的关键一员ღ✿，但近年来的脱欧公投和脱欧后英国的独立性表明ღ✿，英国在全球化中的角色面临新的挑战ღ✿。

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　　今年是新中国成立75周年✿✿◈，七十五载奋楫扬帆✿✿◈，在3752公里海岸线上欢迎来到公海7108线路✿✿◈，一代代港航人劈波斩浪✿✿◈、向海图强✿✿◈，绘就港口雄开万里流的壮美画卷✿✿◈。

　　沿着中国式现代化的道路✿✿◈，从全省没有一个深水泊位✿✿◈，分散凌乱✿✿◈、百废待兴的简陋码头✿✿◈，年吞吐量不足30万吨✿✿◈，到如今全省208个万吨级以上深水泊位✿✿◈、日趋集约化✿✿◈、专业化✿✿◈、智慧化的东南沿海港口群✿✿◈，年吞吐量近7.5亿吨✿✿◈；从木帆船✿✿◈、小轮船河运为主的“混装”船队✿✿◈，年水路货运量不足75万吨✿✿◈，到如今总运力突破2000万载重吨✿✿◈，散杂货船✿✿◈、集装箱船✿✿◈、油船✿✿◈、多用途船等种类齐全✿✿◈、专业化规模化的海洋运输船队✿✿◈，年水路货运量超6.3亿吨✿✿◈；从交通出行为主的水上运输工具✿✿◈，到畅行“最后一公里”✿✿◈、交旅融合发展的重要载体……

　　每一次迭代升级✿✿◈，都是与时代同行的鲜活印记✿✿◈，更是与祖国共同成长的辉煌篇章✿✿◈。国庆假期✿✿◈，福建港航推出“75载看港航”系列视频图文✿✿◈，邀您一起回顾福建港航75年的风雨历程✿✿◈，共同感受与祖国繁荣发展紧密相连的强劲步伐✿✿◈。

　　船是人类探索世界的重要交通工具✿✿◈，有了船✿✿◈，郑和才能“七下西洋”✿✿◈，开启人类历史上最早✿✿◈、最大规模的远航探索✿✿◈，才有了流芳千古的“海上丝绸之路”✿✿◈。

　　历史上的福建山高路险✿✿◈，内河水系通达✿✿◈，又是沿海省份✿✿◈，航运文化在这片土地上孕育✿✿◈，不断发展壮大✿✿◈。三国时期✿✿◈，福建就是吴国的造船基地✿✿◈，福建航海人才远近闻名✿✿◈，以至于左思在《吴都赋》中说“弘舸连舳✿✿◈，巨舰接舮……篙工楫师✿✿◈，选自闽粤”✿✿◈。

　　沿着历史的长河回望欢迎来到公海7108线路✿✿◈，在抗日战争时期✿✿◈，一群饱含家国情怀的福建船员利用闽江航道✿✿◈，开辟了从福州（上下杭）通往闽北革命游击区之间革命的“地下航线”✿✿◈，留下了光辉而厚重的一笔✿✿◈。电影《地下航线》就讲述了地下党员在闽江“福州”号客船上坚持战斗的故事✿✿◈。

　　中华人民共和国成立初期✿✿◈，大陆的人民解放战争已基本结束✿✿◈，全国转入经济恢复与和平建设的新的历史时期✿✿◈。然而✿✿◈，台湾海峡却仍处在战争与半战争的状态✿✿◈。与台湾一水之隔的福建✿✿◈，经济建设和人民生活深受影响✿✿◈，航运业十分艰难地步上复兴之路zgrtys✿✿◈。

　　人民政府开展了一系列恢复重建工作✿✿◈：创立新的航务管理机构--福建省航务局zgrtys✿✿◈，成为福建省第一个人民航运管理机构✿✿◈，初步建立了福建现代水运专业管理体制✿✿◈，同时迅速整饬运输秩序✿✿◈，建立国营运输企业zgrtys✿✿◈，扶植与整顿私营轮船✿✿◈，发动民间木帆船参与营运✿✿◈，抢修运输船舶公赌船jcjc710✿✿◈，恢复客货航线等✿✿◈，凋敝衰败的福建航运业得到迅速恢复✿✿◈。

　　此时✿✿◈，海洋受阻✿✿◈，铁路✿✿◈、公路处于恢复建设阶段✿✿◈，江河运输担负着恢复经济✿✿◈、支援前线和国防建设三大任务✿✿◈。闽江航运是省外物资入闽的唯一通道✿✿◈，尤其在1958年前外福铁路未通车时✿✿◈，闽江水运承担着大部分入闽国防和经济建设物资的重要运输任务✿✿◈。

　　江河运输进入鼎盛时期✿✿◈，自新中国成立前夕至1962年✿✿◈，全省江河通航里程从3521公里增长至5141公里✿✿◈，小轮船（50吨位以下）通航里程也从558公里增长至1007公里✿✿◈。全省江河运输机动船的数量✿✿◈、运力规模从1950年的136艘✿✿◈、1461吨发展至1962年的224艘✿✿◈、2394吨✿✿◈，分别增长64.7%✿✿◈、63.8%✿✿◈。全省江河货运量✿✿◈、周转量分别从1950年的69.26万吨✿✿◈、5933万吨公里✿✿◈，增至1960年的1299万吨✿✿◈、45398万吨公里✿✿◈，分别增长17.1倍和6.7倍✿✿◈。但1960年之后✿✿◈，受多重因素影响欢迎来到公海7108线路✿✿◈，福建内河运输急剧下降✿✿◈，1968年全省内河货运量✿✿◈、周转量降至363万吨✿✿◈、14155万吨公里✿✿◈。

　　与此同时✿✿◈，由于南北无法通航✿✿◈，福建的海运业受到很大限制✿✿◈，主要靠木帆船和小型木质轮船✿✿◈，并采用武装护航✿✿◈、走特殊航线✿✿◈、租用外轮等措施✿✿◈，想方设法维持沿海货物运输✿✿◈。1950年全省海洋货物运输量（不含租用外轮货运量）仅4.9万吨✿✿◈，周转量仅1710.55万吨公里✿✿◈。

　　随着1972年之后台海形势趋缓✿✿◈，福建海运迎来新的发展契机✿✿◈。特别是1978年中共十一届三中全会后✿✿◈，实行改革开放✿✿◈，给予福建特殊政策✿✿◈、灵活措施✿✿◈，为福建航运业注入了活力✿✿◈。1979年元旦✿✿◈，全国人大常委会《告台湾同胞书》发表✿✿◈，5月✿✿◈，福建海运公司“闽海105”货轮✿✿◈，从大连经过泉州✿✿◈，白天过金门东海域✿✿◈，抵达厦门✿✿◈，结束了30年人为的福建沿海南北断行的历史✿✿◈；10月✿✿◈，福州海运公司“鼓山”货轮从马尾直航香港✿✿◈，结束了新中国成立后福建与香港进出口货物主要靠租用外轮的历史✿✿◈。1980年2月✿✿◈，国务院✿✿◈、中央军委联合批准台湾海峡恢复自由通航✿✿◈，“鼓山”轮从马尾装运外贸出口货物首航新加坡✿✿◈，成为福建驶出国门的第一船✿✿◈。从此✿✿◈，福建海洋运输进入大发展时期✿✿◈。

　　至1989年✿✿◈，全省国营交通部门已拥有海洋运输轮船715艘✿✿◈，总吨位达到32.21万吨✿✿◈。此外✿✿◈，外贸✿✿◈、水产✿✿◈、盐业✿✿◈、石油等行业也拥有海洋运输轮船30余艘✿✿◈，并且还有合资和联营运输船舶✿✿◈。在几代人的接续努力下✿✿◈，福建航运业从改革开放初期的国营单位一枝独秀欢迎来到公海7108线路✿✿◈，逐步发展成为国营✿✿◈、民营百花齐放的航运新格局✿✿◈。

　　自1972年起✿✿◈，在海运蓬勃发展的积极影响和工农业生产发展的推动下✿✿◈，内河运输任务也逐渐增多✿✿◈。到了1978年✿✿◈，小轮船通航里程达到1360公里✿✿◈。这一时期✿✿◈，全省大力发展拖驳运输✿✿◈、山区支流驳船运输✿✿◈，逐步淘汰木帆船运输✿✿◈，加快了船舶机动化步伐✿✿◈，1978年全省内河货物运输量✿✿◈、周转量分别恢复至579万吨✿✿◈、26719万吨公里✿✿◈。

　　改革开放后✿✿◈，内河运输在初步恢复基础上又有了明显发展✿✿◈。省✿✿◈、市（地）✿✿◈、县政府都把开发河运列入议事日程✿✿◈，强化河流的综合开发利用✿✿◈，1990年全省内河通航里程增至3888公里✿✿◈，其中可通轮船里程1242公里✿✿◈。1986年✿✿◈，全省江河货运量✿✿◈，周转量分别达826万吨✿✿◈、45221万吨公里✿✿◈，达到这一时期最高水平✿✿◈。此后✿✿◈，随着公路运输欢迎来到公海7108线路✿✿◈、铁路运输快速发展✿✿◈，加之碍航闸坝修建✿✿◈、水文条件变化等因素影响✿✿◈，全省内河通航条件趋于恶化✿✿◈，内河运输地位逐渐弱化✿✿◈。

　　1992年以后✿✿◈，随着一批开放水运市场的政策和措施的出台✿✿◈，福建航运企业走出去的步伐进一步加快✿✿◈，航运业结构不断调整✿✿◈，船舶逐步走向大型化✿✿◈，船队向专业化✿✿◈，企业经营向集约化发展✿✿◈，船舶平均吨位✿✿◈、技术水平普遍提高✿✿◈，1993年1月30日福建省交通厅下发《进一步搞活福建省道路水路交通运输暂行办法》✿✿◈，提出了简政放权✿✿◈、放宽搞活的10条措施✿✿◈。全省海运企业以市场为导向✿✿◈，大力发展海上运力✿✿◈。至1993年底✿✿◈，全省海洋货运船舶数量达到2084艘✿✿◈，总吨位76.31万吨✿✿◈，分别同比增长22.8%和39.6%✿✿◈；海洋运输轮驳船完成货运量1599.45万吨欢迎来到公海7108线路✿✿◈、货物周转量278.70亿吨公里✿✿◈，分别同比增长20%和49.4%国际运输✿✿◈，✿✿◈。

　　随着福建省对外贸易不断增长✿✿◈，适箱货物采用现代化的海上运输工具——集装箱运输成为趋势✿✿◈。福建省轮船总公司✿✿◈、厦门海运集装箱联合公司✿✿◈、泉州船务公司等国有企业以及部分中外合资航运企业开始从事外贸集装箱班轮运输✿✿◈，至1997年全省已有18家航运企业从事集装箱班轮运输✿✿◈，集装箱班轮运输由初期的福州✿✿◈、厦门口岸至港澳航线发展为福州✿✿◈、厦门✿✿◈、泉州三个口岸都开辟了至港澳✿✿◈、日本✿✿◈、韩国等近洋航线的集装箱班轮或不定期航线运输✿✿◈。我省集装箱运力从1993年底的13艘集装箱船共1363标准箱位✿✿◈，增至2002年底的131艘集装箱船共12404标准箱位✿✿◈。

　　2001年福建贯彻落实交通部《国内船舶运输经营资质管理规定》和《关于整顿和规范个体运输船舶经营管理的通知》等系列政策措施✿✿◈，开展水运市场整治工作✿✿◈，维护水运市场秩序✿✿◈，为我省航运业持续健康发展夯实了基础✿✿◈。2005年✿✿◈，全省沿海机动船舶达2890艘✿✿◈、366.14万载重吨✿✿◈，开辟的货运航线也不断拓展✿✿◈，逐步构成以省内沿海各港内联江河✿✿◈，外通省际间沿海✿✿◈、港澳台地区✿✿◈，以及向世界五大洲开放的沿海✿✿◈、近洋✿✿◈、远洋全面辐射航线年✿✿◈，全省海洋运输完成货运量6861.13万吨✿✿◈、货物周转量1126.60亿吨公里✿✿◈。

　　2009年起✿✿◈，受国际金融危机的影响✿✿◈，航运市场形势日益严峻zgrtys✿✿◈。福建航运业克服市场运力过剩✿✿◈、船舶实载率不高等不利因素影响✿✿◈，积极拓展钢材✿✿◈、铁矿石等大宗货物运输业务✿✿◈，保持持续增长✿✿◈。至2011年底✿✿◈，全省拥有海洋货物运输船舶985艘合计584.13万载重吨✿✿◈，全省海洋货物运输量16690.00万吨✿✿◈、货物周转量2545.97亿吨公里✿✿◈。

　　2012年起✿✿◈，我省陆续出台《关于促进航运业发展的若干意见》等一系列促进航运业发展扶持政策✿✿◈。2014年8月15日国务院出台了《关于促进海运业健康发展的若干意见》✿✿◈，有力提振行业发展信心✿✿◈，推动航运企业发展✿✿◈。我省船舶运力结构不断优化✿✿◈，从单一的干散货船发展成为散杂货船✿✿◈、集装箱船✿✿◈、油船✿✿◈、多用途船等种类较为齐全的海洋运输船队✿✿◈，船舶呈大型化✿✿◈、节能化✿✿◈、专业化发展趋势✿✿◈。

　　2020年底✿✿◈，全省拥有海洋货物运输船舶1116艘合计1395.30万载重吨欢迎来到公赌船jcjc710✿✿◈，✿✿◈，较2011年底增长了811.17万载重吨✿✿◈，增幅达138.9%✿✿◈；船舶单船平均吨位大幅提高✿✿◈，平均吨位达到12503吨/艘✿✿◈，比2011年底增加了6572.42吨/艘✿✿◈、增幅达110.8%✿✿◈。2020年完成海洋货物运输量42998.72万吨✿✿◈、货物周转量7798.75亿吨公里✿✿◈，分别比2011年增长157.6%和206.3%✿✿◈。

　　积极融入“一带一路”倡议✿✿◈，中国航运企业逐步走向世界✿✿◈。我省骨干航运企业借力国家铁路货运改革东风✿✿◈，聚焦多式联运✿✿◈，从海洋“登陆”大地✿✿◈，“陆海河联动zgrtys✿✿◈、内外贸融合”网络化多式联运大幅提升了航运服务水平✿✿◈。

　　航运业与“互联网+”融合发展欢迎来到公海7108线路✿✿◈，为传统航运业注入了新的活力✿✿◈，航运企业✿✿◈、货代企业主要运河✿✿◈，✿✿◈、第三方纷纷搭建互联网在线平台公海赌网址✿✿◈，✿✿◈，智慧物流✿✿◈，方便近如指尖而来✿✿◈，带来了行业服务模式的全新升级✿✿◈。

　　内河运输方面✿✿◈，经过数年的航道整治✿✿◈，2022年12月✿✿◈，闽江干流南平至马尾恢复500吨级船舶正常通航✿✿◈，“武夷2号”新能源集装箱船首航从南平港洋坑码头开往马尾✿✿◈，开启我省内河集装箱运输新时代✿✿◈。这也意味着✿✿◈，我省内河运输重新焕发生机✿✿◈。2024年1-9月✿✿◈，闽江集装箱航线.14%✿✿◈、693.88%✿✿◈。

　　2023年✿✿◈，全省完成营业性水路货运量6.3亿吨✿✿◈、货物周转量1.07万亿吨公里✿✿◈。至2024年9月✿✿◈，全省船舶总运力超2000万载重吨✿✿◈，全省船舶集装箱位超37.44万个✿✿◈，居全国第二位✿✿◈，沿海货船单船平均吨位提升至约1.6万吨✿✿◈，大型化✿✿◈、专业化运输船队逐步形成✿✿◈。全省运力规模超过10万载重吨以上的企业共有44家✿✿◈，1家企业集装箱运力规模居全球第22位✿✿◈，1家企业内贸化学品运力居全国首位✿✿◈，4家民营航运企业上市✿✿◈、超全国的一半✿✿◈。

　　船行四海✿✿◈，货通全球✿✿◈。如今✿✿◈，集装箱船✿✿◈、油船✿✿◈、化学品船✿✿◈、散杂货船等品类齐全的大型化✿✿◈、专业化运输船队✿✿◈，正承载着福建的航海基因✿✿◈，挺起海洋强省的脊梁✿✿◈，劈波斩浪✿✿◈，驶向深蓝✿✿◈。

　　公海赌船官网◈★ღ。航运历史◈★ღ，欢迎来到赌船!◈★ღ。公海赌船官方网站◈★ღ！多彩贵州网讯(见习记者 金妮)贵州航运有着两千多年的历史◈★ღ，“川盐入黔”◈★ღ、“贵州第一辆汽车”◈★ღ、“四渡赤水”都与贵州河流有着密不可分的关系◈★ღ。相对于公路◈★ღ、铁路的建设门神和毕加索◈★ღ，贵州航运发展的脚步曾一度放缓……

　　2014年初◈★ღ，贵州开启了“水运建设三年会战”◈★ღ，目标直指补齐水运发展短板◈★ღ，尽早实现贵州通江达海◈★ღ。

　　如今◈★ღ，三年期限已至◈★ღ，贵州水运建设结下了累累硕果◈★ღ。回顾历史今朝◈★ღ，贵州水运实现了人定胜天的顽强抗争◈★ღ。

　　贵州河流密布◈★ღ，长度在50公里以上的河流有93条◈★ღ，总长度为1万多公里◈★ღ，分属长江和珠江两大水系公海赌赌船◈★ღ，北部的赤水河◈★ღ、乌江以及东部的锦江◈★ღ、清水江等属长江水系◈★ღ；南部的南盘江◈★ღ、北盘江◈★ღ、红水河(简称“两江一河”)及都柳江等属珠江水系◈★ღ。

　　过去贵州路上交通不发达时◈★ღ，航运优势十分明显◈★ღ。历史上著名的“川盐入黔”◈★ღ，就是借助运输量大且成本低的水道运输◈★ღ。此外◈★ღ，据史料记载◈★ღ，1927年贵州的第一辆汽车就是“舶来品”◈★ღ，是由船运经柳江上溯到贵州都柳江上岸的◈★ღ。

　　这些通航河流除了是贵州通向省外的重要交通要道◈★ღ，也曾为中国革命事业作出了不可磨灭的贡献◈★ღ：1935年公海赌赌船◈★ღ，红军在长征途中突破乌江天险◈★ღ，四次强渡赤水河◈★ღ，摆脱了几十万敌兵的围追堵截……

　　改革开放后◈★ღ，贵州航运迎来发展的春天◈★ღ。沿河乌江轮船公司◈★ღ，是上世纪50年代贵州省成立最早◈★ღ、规模最大的航运企业之一◈★ღ。通过下水运煤炭◈★ღ、木材◈★ღ，上水运农用物资◈★ღ、粮食的方式◈★ღ，轮船公司将生意做到了1000公里外的扬子江◈★ღ，在南京◈★ღ、上海开设了分公司◈★ღ，最鼎盛时有1000多名职工◈★ღ。

　　杨军的说法◈★ღ，侧面印证了贵州航运在历史上的繁荣兴盛◈★ღ。资料显示◈★ღ，从“八五”期以来◈★ღ，特别是中央提出西部大开发战略以来◈★ღ，贵州航运抢抓机遇◈★ღ，航运基础设施建设取得了历史性的突破◈★ღ。“九五”期间对乌江航运进行大规模的建设◈★ღ，使从乌江至龚滩264公里航道从六级提高到了五级公海赌赌船◈★ღ，可通航300吨的机动船◈★ღ，同时新◈★ღ、扩建了4个码头◈★ღ，并同步建设了通讯◈★ღ、导航◈★ღ、助航◈★ღ、航道管理等配套设施工程◈★ღ。“十一五”期间门神和毕加索◈★ღ，先后进行“两江一河”即西南水运出海中线通道起步工程(贵州段)和赤水河航运工程的建设◈★ღ，新增五级航道413.9公里◈★ღ，整治航道494.8公里◈★ღ，新建港口码头9个◈★ღ，建成300吨级泊位14个◈★ღ、100吨级泊位8个◈★ღ，新增港口货物吞吐能力293.2万吨◈★ღ，客运吞吐能力56万人次◈★ღ，航道条件进一步改善◈★ღ，为航运业的发展打下良好基础◈★ღ，航运年运输量由过去的不到200万吨◈★ღ，增加到500万吨◈★ღ，航运的经济效益和社会效益十分明显◈★ღ。

　　随着贵州公路◈★ღ、铁路的飞速发展◈★ღ，贵州航运发展脚步一度放缓◈★ღ。曾经繁荣兴盛的贵州水运◈★ღ，也因水电站建设等因素◈★ღ，逐渐衰落◈★ღ。曾经◈★ღ，贵州除赤水河外所有出省水运通道均变成区间通航◈★ღ，水运的中长途运输优势几乎丧失殆尽◈★ღ。截止2013年10月◈★ღ，贵州当时航道总里程3563公里◈★ღ，营运货船最大吨位为1000吨级◈★ღ，其中1100公里航道因水电站未建通航设施造成断航◈★ღ。

　　过去◈★ღ，沿河乌江轮船公司是贵州省直属的县团级航运企业,有公安门神和毕加索◈★ღ、医院◈★ღ、学校◈★ღ、食堂◈★ღ，是一个独立的航运王国◈★ღ，职工们享受高工资公海赌赌船◈★ღ、高福利◈★ღ。当沿河县直机关国家干部的工资大多数还是30多元的时候,从学校毕业安排到乌江航运公司工作的职工第一个月工资就有56元◈★ღ，较大的收入差距,让人们羡慕不已◈★ღ。那时◈★ღ，当地的干部都希望到轮船公司工作◈★ღ，沿河县城的姑娘以嫁给乌江航运公司职工为荣◈★ღ。2003年乌江断航◈★ღ，盛极一时的沿河乌江轮船公司运输航线多公里骤降到在思林◈★ღ、沙坨◈★ღ、彭水之间折返的70多公里◈★ღ。如今◈★ღ，公司员工也从1000多人的鼎盛时期降至100多人◈★ღ。航运工人的地位◈★ღ，也大不如前◈★ღ。

　　清水江◈★ღ，曾经是贵州省通江达海通道之一◈★ღ，养育着黔南◈★ღ、黔东南沿江10余县人口◈★ღ。近年来◈★ღ，因航道衰落而严重影响到沿江百姓的生活和经济发展◈★ღ。没落的清水江航运使沿江一个个村落成了亟待帮扶的贫困村◈★ღ、特困村◈★ღ。

　　乾隆初年◈★ღ，清朝在天柱县瓮洞镇关上村设木板局◈★ღ，同治元年又改设厘金局◈★ღ，此地成了沿清水江入黔官府的第一道厘金关门神和毕加索◈★ღ，“黔东第一关”由此而享誉全国◈★ღ，关上村也由此而得名◈★ღ。辉煌时期◈★ღ，关上村街上滞留有万余人◈★ღ。围绕繁荣的水运◈★ღ，沿江村民主要从事开船◈★ღ、造船◈★ღ、修船◈★ღ、经商和挑夫◈★ღ，生活富裕◈★ღ。后来◈★ღ，船不动◈★ღ，人不往来◈★ღ，货不流通◈★ღ，昔日靠江水放排和撑船而收入的富足的船家和村民◈★ღ，如今再也潇洒不起来了◈★ღ，多数村民人均收入均在500—600元之间◈★ღ，就连昔日富庶一方的“黔东第一关”也成了天柱的极贫村◈★ღ。一时间◈★ღ，清水江在靠江而生的沿江村民眼中◈★ღ，成了毫无希望的一条“死江”◈★ღ。

　　曾经的辉煌◈★ღ，证明贵州发展水运有优势◈★ღ，也有深远的意义◈★ღ。贵州的货物急需通过水路运往外地◈★ღ，历史重新呼唤水运◈★ღ，给予水运新的定位◈★ღ。为此◈★ღ，贵州省委◈★ღ、省政府对水运发展高度重视◈★ღ，把水路作为重点战略部署——

　　2013年◈★ღ，波澜壮阔的贵州水运建设史上出现首个拐点◈★ღ：省级层面首次出台《贵州省水运建设三年会战实施方案》◈★ღ，提出用3年时间◈★ღ，在全省范围内开展水运建设大会战◈★ღ。确定以“以航为主◈★ღ，航电结合◈★ღ，综合利用◈★ღ，循环发展”的发展方略◈★ღ，向决胜关键的“有电无航◈★ღ、电通航断”水运顽疾转战◈★ღ。

　　2016年◈★ღ，贵州水运建设三年会战完美收官门神和毕加索公海赌赌船◈★ღ。乌江◈★ღ，清水江◈★ღ、红水河是贵州三年会战的主战场◈★ღ。会战启动至今◈★ღ，港口500吨级泊位新增40个◈★ღ，全省港口泊位数达490个◈★ღ，新增数量占2008年以来新增泊位数比例达35%◈★ღ。依托这些项目◈★ღ，贵州正积极构筑“北上长江◈★ღ、南下乌江”水上交通网◈★ღ，缩小了与外界的时空距离◈★ღ。

　　据贵州省交通运输厅副厅长韩剑波介绍◈★ღ，会战启动以来◈★ღ，贵州省水运建设固定投资持续增长◈★ღ。截止2016年底◈★ღ，三年水运建设大会战累计完成固定资产投资超75亿多元◈★ღ，是“十二五”计划投资总和63.3亿元的1.2倍◈★ღ，是贵州历史上水运投资增速最快的时期◈★ღ。

　　在此期间◈★ღ，贵州建成了第一条旅游航道工程——湄江旅游航运建设工程◈★ღ，作出了“航运+旅游”产业的有效探索◈★ღ。同时◈★ღ，贵州实施了20个重点通航库区便民水运工程◈★ღ，整治库区航道800公里◈★ღ，全省新建城乡便民码头120座◈★ღ，新建乡镇渡口600道(含“渡改桥”69座)◈★ღ，全省乡镇渡口达2466道◈★ღ，极大地改善了沿江◈★ღ、库区周边人民群众安全便捷出行条件◈★ღ，提升了水运基本公共服务均等化水平◈★ღ。

　　此外公海赌赌船公海赌赌船◈★ღ，贵州建成乌江(乌江渡—龚滩)四级高等级航道431公里◈★ღ、南北盘江红水河四级高等级航道364公里◈★ღ、清水江锦屏至白市高等级航道56公里◈★ღ，使贵州省四级高等级航道里程达851公里◈★ღ，占全省通航里程22%◈★ღ，改写了贵州无高等级航道的历史◈★ღ。都柳江◈★ღ、清水江6个航电枢纽同步建设◈★ღ，其中都柳江从江◈★ღ、大融两个航电枢纽工程第一台机组并网发电◈★ღ，标志贵州航电一体化开发建设零的突破◈★ღ。

　　站在满目秋色里◈★ღ，赤水河畔◈★ღ，乌江岸边◈★ღ，疾驰而去的各种轮船不时泛起阵阵浪花◈★ღ；思南思林水电站◈★ღ、沿河沙沱水电站通航工程◈★ღ，构皮滩水电站翻坝运输系统建设工程通过交工验收◈★ღ，这标志着断航10余年的乌江水运实现复航,即将实现乌江到长江的通航◈★ღ；都柳江◈★ღ、清水江6个航电枢纽建设工地上◈★ღ，早已是春潮涌动门神和毕加索◈★ღ，一派热火朝天有序收官的工人◈★ღ。贵州◈★ღ，在“峰际连天◈★ღ、飞鸟不通”到“大进大出◈★ღ、畅通无阻”的转变中◈★ღ，交出了水运建设三年会战的完美答卷◈★ღ。三年的成绩来之不易◈★ღ，这是贵州航运人积极开辟新思路◈★ღ、探索新路径◈★ღ、实践新模式的结果公海赌赌船◈★ღ。展望“十三五”贵州水运发展◈★ღ，贵州通江达海的梦想已经照进现实◈★ღ。